Innehållsförteckning:
Rabatterade fartyg
I stället för att segla fartygen utan passagerare, tackar kryssningsfartyg dessa "omplacering" kryssningar av fyra huvudskäl.
- Kryssningar måste rabattera priserna för att göra dem attraktiva för de flesta passagerare som föredrar portintensiva kryssningar.
- Kryssningar inser också att de flesta passagerare kommer att spendera mycket mer pengar per dag i kasinot, barer och butiker på ett fartyg till sjöss än de gör när fartyget är i hamn, så villiga att segla med rabatterade priser för att fylla hytterna .
- Reparationskryssningar är också vanligtvis längre än traditionella veckolånga resor, vilket ytterligare minskar antalet resenärer som har råd att dra nytta av denna kryssningsmöjlighet. Rabatt på kryssningen gör det till ett alternativ för fler resenärer.
- Resor med många sjödagar är billigare för att kryssningsrederierna ska fungera. När ett fartyg hamnar i en hamn måste kryssningsrederiet betala portavgift. Ju längre fartyget är i hamnen, desto högre avgifter. Eftersom en omplacerings kryssning per definition har många fler havsdagar än portdagar, är det billigare för kryssningsrederiet.
De mest populära höstpositioneringskryssningarna är de från Europa till Karibien eller från Alaska till Karibien via Panamakanalen. Vissa kryssningsfartyg flyttas också till Asien från Medelhavet genom att segla genom Suezkanalen, medan andra korsar Atlanten till Sydamerika. Alla dessa omplaceringskryssningar är vanligtvis 10 dagar eller längre och de flesta har många dagar till sjöss. De flesta representerar utmärkta fynd för cruising allmänheten. De utgör också ett bra tillfälle att prova ett nytt fartyg för en avkopplande segelresa.
Från och med augusti flyttas skepp från Europa till Karibien, Nordamerikas östra kust eller Sydamerika före årets slut.
Sedan Alaska kryssningsäsongen slutar i september, kommer skepp från Alaska att börja röra sig söderut till Panamakanalen, Hawaii, Australien eller Asien. Vissa omplaceringskryssningar kan vara så sent som i december.
Omställningsperioden börjar med tidiga vårkryssningar när skepp i Sydamerika går tillbaka norrut. Fartyg som har vinterat i Karibien kommer att segla genom Panamakanalen på väg till Alaska. Vissa fartyg från Asien, Australien eller Sydstilla kommer också att gå norrut, vanligtvis till Europa, men även till Alaska.
Många andra fartyg som har vinterat i Karibiens huvud för Europa i mars, april eller maj. Vissa kommer att tillbringa större delen av våren, sommaren och falla i Medelhavet. Andra kommer att täcka både Medelhavet och på andra håll i Europa.
