Innehållsförteckning:
Denna underlägg ger dig axeln
Oavsett var jag satt var dalbanans smidiga ritt klart. I stället för den klumpiga, ibland krossande träbana-upplevelsen kramade tåget spåret och erbjöd en stadig, säker körning. Ändå lyckades New Texas Giant behålla några av sin träbana essens. Det kände verkligen som en kombination av en trä- och stålkustfartyg - vilket är exakt vad det är.
Efter lunchtiden åkte kustfartygen en av sina överbannade varv. Och med överbetjänade menar jag 95 grader eller bortom sidled. Fortfarande, oavsett vilka element de stött på, fortsatte tåget och dess passagerare i kontroll och fria från shudder eller någon herky-jerky känslor.
Twisting in och out av sig själv erbjöd turen mer strålande tid och högt banade vändningar innan man träffade en mitten av kursbromsen. För sin slutgiltiga handling innehöll dalbana tre tunnlar, varav den första är identifierad som "Angus Oil and Gas Shaft." Efter de desorienterande tunnlarna återvände den stilla, men smidiga ritten till stationen.
Med så många underbara saker att säga, kanske du undrar varför jag bara ger New Texas Giant fyra stjärnor. Hade jag granskat det när det debuterade 2011, kan jag ha varit mer generös. Men jag har haft lyckan att rida både Iron Rattler på Six Flags Fiesta Texas och Twisted Colossus på Six Flags Magic Mountain. Båda hybridkustrarna, som öppnade efter Six Flags Over Texas ritten, är skyldiga till tacksamhet till originalet. Men enligt min uppskattning har de båda överträffat New Texas Giant och knackat ner en stjärna.
Uppföljningstiderna visar den otroliga potentialen som IBox-spåret och hybridkonceptet erbjuder. Ändå är den banbrytande hybridbanan en underbar resa. (Se hur några av kusterna jämför med New Texas Giant i min rundgång av de bästa hybrid trä och stål coasters.)
Det är lätt att se varför trenden att förvandla åldrande woodies har sparkat in i hög växel i hela branschen. Ta en tur på New Texas Giant, och du kommer att skrika, "Långt leve revolutionen!"
