#FlashbackFriday: The Lockheed L i 15 Foton

I det här #FlashbackFriday-inlägget gjorde jag en serie på gamla skolflygplan som jag har publicerat på mitt delade Retro Av8ion Pinterest-styrelse. Jag gjorde också en #FlashbackFriday inlägg på mina favoritflygplan, fyra-motorn Boeing 747, Skottens Drottning. Nästa i min #FlashbackFriday-serie finns bilder av Lockheed L-1011, som finns på denna Pinterest-styrelse.

Tri-jetflygplanet var tänkt på mitten av 1960-talet för att transportera 250 passagerare på långdistansflyg. Det erbjöd passagerarvänliga funktioner, inklusive bländarbeständiga fönster, fullstora gömningsskåp för täcker, en underdäckssalong, som transporterade mat upp till huvudstugan via två hissar, extra breda gånggångar och bakfack.

I april 1972 levererade backhanteraren L-1011 TriStar efter sex års återgång och kamp - inklusive designutmaningar, ekonomiska problem och en lågkonjunktur - det då Lockheed California Company (nu Lockheed Martin) för att starta Eastern Airlines. Bäraren lanserade tjänsten med ett flyg från Miami till New York.

Men de ekonomiska problemen visade sig för mycket att övervinna. Totalt 250 TriStar-strålar tillverkades av Lockheed, och L-1011 markerade företagets slutliga kommersiella passagerarflygplan. Men företaget lämnade på en hög anteckning och skapade i en pilots ord "den mest intelligenta flyglinjen någonsin att flyga". Nedan finns 15 fantastiska bilder av en jet som slutade produktionen 1984.

• Lockheed L-1011 Försäljningsbroschyr

  

  Varje flygplan måste ha en försäljningsbroschyr, och detta är ett exempel på en som skapats av Lockheed på passagerarfärdighetens bekvämligheter som finns ombord på L-1011.

• Eastern Airlines

  

  Eastern Airlines var lanseringen kunden av L-1011 och började flyga dem 1970, märkning sina flygplan Whisperliners.

• "Northeast Airlines"

  

  Någon som känner till mig vet att jag är en ENORM fan av

  "Die Hard" -filmserien. Denna L-1011 fanns i luftfartstema "Die Hard 2."

• Air Canada

  

  Kanadas flaggbärare började flyga L-1011 sommaren 1973, flög i takt med sin flotta Boeing 747s.

• BWIA

  

  Detta är en affisch som marknadsför bärarens L-1011-tjänst utifrån Trinidad och Tobago.

• Cathay Pacific

  

  L-1011 TriStar var den Hongkong-baserade bärarens första branta flygplan. Den trädde i tjänst den 16 september 1975 mellan Taipei och Tokyo.

• Delta flygbolag

  

  Delta Air Lines hade den största L-1011-flottan i världen, med totalt 70 av typen. Det var också den första bäraren att driva tre brettflygplan - L-1011, Boeing 747 och Douglas DC-10.

• British Airways

  

  L-1011 beställdes av British European Airways innan transportören fusionerades 1972 med British Overseas Airways Corporation. Samgåendet skapade British Airways, som så småningom tog sex av typen.

• ANA

  

  Den här japanska bäraren använde Lockheed L-1011 för sina stora rymdlastflygningar. Den användes på bärarens första utländska väg till Guam.

• Pan Am

  

  Den New York-baserade globala operatören flög 12 av denna typ av flygplan mellan 1980 och 1986.

• ATA

  

  Vid tidpunkten för dess avlivning den 3 april 2008 hade transportören tre L-1011 i sin flotta. Flygplanet användes för militära charterflyg.

• TWA L-1011 Interiör

  

  Detta är ett foto av tränarsalongen på TWAs ambassadörstjänst på en L-1011.

• Saudia

  

  Bäraren hade 24 L-1011s i sin flotta mellan 1977 och 1998.

• Royal Aviation

  

  Denna kanadensiska baserade operatör drev två Lockheed L-1011 TriStar-strålar.

• Royal Jordanian

  

  På 1980-talet hade landets flaggbärare två L-1011-enheter i sin flotta.