San Diego Coronado Bridge

San Diego-Coronado Bridge (vanligtvis kallad Coronado Bridge) är en 2,12-mils bro som sträcker sig över San Diego Bay och förbinder San Diego City med staden Coronado. Det är det viktigaste sättet att komma åt Coronados stränder och North Island Naval Air Station, liksom Silver Strand isthmus som förbinder Coronado med Imperial Beach och fastlandet.

Var ligger den?

Coronado Bridge kan nås via Interstate 5 i Barrio Logan, strax norr om National City. Den stiger upp och ned i en svepande kurva som slutar på Fourth Avenue i Coronado.

När byggdes den?

Byggandet av bron startade 1967 och öppnades den 3 augusti 1969. Robert Mosher var den främsta arkitekten av strukturen, som är gjord med ortopotropiskt stål och har en tunn, rörformig design för effektivitet och nåd. Strukturen använder världens längsta kontinuerliga lådbalk för att dölja hållare, leder och förstyvningar som normalt är synliga i andra broar. Mosher säger att han utformade de 30 välvda tornen efter Balboa Parks Cabrillo Bridge.

Varför är det anmärkningsvärt?

Broens öppning eliminerade de långsiktiga bilfärjorna som passerade San Diego Bay och gav snabb och enkel tillgång till Coronado. Den graciösa och rena arkitekturen och den blå färgen har gjort bron till en av San Diego mest anmärkningsvärda landmärken och symboler. Arkitekt Mosher hävdar att 90-graders kurvan är nödvändig och spänner tillräckligt länge så att den kan stiga till en höjd av 200 meter och en 4,67 procent grad, vilket gör att även marinens luftfartyg kan segla under. År 1970 mottog den den vackraste broen Award of Merit från American Institute of Steel Construction.

Fakta och siffror

Coronado Bridge kostar $ 47,6 miljoner att bygga. Den tidigare tolbryggan betalade ut sina byggobligationer år 1986 och tullen på 1 $ eliminerades år 2002. Broen har fem trafikbanor och transporterar cirka 85 000 bilar dagligen. De 34-tums höga betongbarriärrelingarna är tillräckligt låga för att tillåta en fri vy, som inkluderar San Diego-skylten, från fordon på vägbanan. Fraktkanalerna sträcker sig över världens längsta kontinuerliga treblockslåda: 1.880 fot. Tornen vilar på 487 förspända armerade betonghögar.

År 1976 blev bron eftermonterad med speciella stavar för att skydda mot skador på jordbävningen.

Visste du?

• Under vägarna är en stålkattspårväg byggd för att underlätta brounderhåll. Caltrans utför rutinmässiga inspektioner för att detektera betongflakande och exponerade ytbeläggningar av metall.
• Det är en av de dödligaste självmordsbryggorna i USA, som bara leder efter San Franciscos Golden Gate Bridge och Seattle Aurora Bridge.
• Arkitekt Mosher tog en sträng för att kartlägga broarnas övergångspunkter och för att bestämma kurvan och statens krav på bron, eftersom spänningen behövde vara lite mer än två mil lång, vilket gjorde en rak väg omöjlig.

• Måla broen är ett oändligt jobb. En sexpersoners besättning arbetar året runt för att hålla den skyddad mot frätande havsbris. Den blå färgen valdes för att blandas med himmel och hav.