Innehållsförteckning:
- Historien om Zuiderdam
- Oosterdams historia
- Historien om Westerdam I
- Westerdam II historia
- Historien om Noordam
- Holland America Fleet
Historien om Zuiderdam
Det första fartyget med "zuider" prefixet, som betyder "söder" lanserades 1912 som lastfartyget Zuiderdijk (dyk eller dyk) var suffixet för lastfartyg, "dam" används för passagerarfartyg). Vid 5 211 ton seglade fartyget mellan Rotterdam och Savannah, Georgia, för Holland America genom 1922, med en kort stans under första världskriget som en transport. År 1941 lanserades 12.150 ton Zuiderdam från ett varv i Rotterdam för utrustning. Men en månad senare var fartyget skadat under en brittisk flygrampe och kapslades.
Skrovet höjdes och sänktes senare av tyskarna för att blockera hamnen i Rotterdam till allierad tillgång. Efter andra världskriget upptogs Syderdam igen, men fartyget såg aldrig slutförandet.
Oosterdams historia
Det enda fartyget att bära "ooster" prefixet var 8,251 ton, en-prop Oosterdijk. Den togs i drift 1913, och seglade också från Rotterdam till Savannah. Under första världskriget tjänade fartyget den allierade krigsinsatsen.
Historien om Westerdam I
Den första Westerdam seglade för Holland America Line från 1946 till 1965.Ett kombinerat last- / passagerarfartyg med fem lasthytter och boende för 143 förstklassiga passagerare och 126 besättningsmedlemmar gjorde skeppet över Atlanten två gånger i månaden mellan Rotterdam, Nederländerna och New York. Den 12 149 bruttoton, dubbel-propellerfartyget tog åtta dagar för att göra korsningen.
Westerdamen var en överlevande av tre synder under andra världskriget innan den någonsin gjorde sin jungfru.
Kölen sades i Rotterdam den 1 september 1939 vid Wilton Feyenoords varv, men byggandet upphörde när tyskarna invaderade Holland 1940. Den 27 augusti 1942 bombades det halvfärdiga skeppet av de allierade styrkorna vid dess kaj och sjunkit. Tyska trupper lyfte upp skeppet, men i september 1944 sänktes det av nederländska underjordiska motståndskrafter. Upphöjde igen av tyskarna, det sjönk för tredje gången av den nederländska tunnelbanan i januari 1945.
Efter kriget väcktes Westerdamen av holländarna och byggandet slutfördes. Den 28 juni 1946 lämnade Westerdam Rotterdam på sin jungfru till New York. Den fortsatte regelbunden transatlantisk tjänst tills den såldes till Spanien för skrot år 1965.
Westerdam II historia
Den andra Westerdam seglade på 643 resor för Holland America Line under en karriär som sträckte sig över 13 år med företaget.
Fartyget, som började tjänstgöra som den tidigare hemlinjen Homeric 1986, namngavs Westerdam och officiellt inkomstjänst med Holland America Line den 12 november 1988.
Westerdams ankomst utvidgade flottan till fyra skepp och signalerade början på en ny era av tillväxt för Holland America. År 1989 genomgick Westerdam en anmärkningsvärd renovering på 84 miljoner dollar på Meyer Werft varvet i Papenburg, Tyskland, där det ursprungligen byggdes. Under en förlängd drydock, "sträckte den" av en sedan kryssningsindustrin rekord 130 fot, öka sin kapacitet 1000 till 1.494 gäster och dess storlek från 42.000 brutto ton till 53.872.
Efter att ha transporterat mer än en miljon gäster på Caribbean, Panama Canal och Alaska kryssningar lämnade skeppet Holland America Fleet den 10 mars 2002, överfördes till systerbolaget Costa Cruises, där det fortsatte sitt karriärkryssande europeiska vatten som Costa Europa.
Historien om Noordam
Noordam III hade seglat till flottan sedan 1984. År 2005 såldes Noordam III till Louis Cruise Lines, som charterade henne till Thomson Cruises. Den nyaste Noordam är det fjärde Holland America-skeppet för att bära detta namn. Noordam II seglade ofta på samma vägar i Westerdam I, och som sin motpart tog han åtta dagar att segla från Rotterdam till New York City.
Holland America Fleet
Holland America Line driver 14 fartyg. Ett nytt fartyg förväntas ansluta sig till flottan i december 2018 och kommer att bli namnet Nieuw Statendam. Förutom de fyra Vista-fartygen är de övriga fartygen i flottan Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam och Koningsdam. Många av dessa fartygsnamn har använts mer än en gång och kommer från en historisk logg av varunamn som överbryggar företagets förflutna med sin framtida tillväxt.
