Innehållsförteckning:
Här är vad du behöver veta när du väljer bland First, Business, Premium Economy och Coach klasser när du överväger att spendera ditt flygbolag miles.
Internationell första klass
Internationell första klass är den ultimata inlösen men med många program måste du lösa in mycket mil för att hamna på framsidan av en 747, A380 eller 777. Tänk på att inrikes första klassens resor (med åldrande läder vilstolar, frukostmackor och plastkoppar) är långt ifrån dess internationella motsvarighet. Där förväntar man kaviarervice, humongous säten som vika platt i sängar, överdrivna hjälppaket och pyjamas, flygvärdinna som adresserar dig med namn och sänkt service med madrasskuddar och täcken.
När du är på marken, privata bilar från planet, lounger med servitörservice och toppshylla champagne, och till och med timmars massage är inte uteslutet. Passagerarna betalar $ 10.000 för privilegiet, och de går bort känna sig som det var pengar bra tillbringade.
Business class
Business class är ett mycket mer uppnåligt pris, med vissa flygbolag som laddar bara två gånger tränaren körsträcka. Nästan alla större flygbolag erbjuder flygplatssäten på flyg över Atlanten eller Stilla havet vid denna tidpunkt, men det går att undersöka transportören (och planet som flyger din rutt) före tid. Du får inte kaviar och fina champagner (förutom på EVA, som serverar Dom Perignon i affärer), men oavsett den "hårda produkten" kan du förvänta sig flera rätter och ett urval viner och fritt sprit.
Du kommer också troligtvis att få en stor kudde och filt, brusreducerande hörlurar och ett servicepaket med tandborste, ögonmask och öronproppar.
Premium Ekonomi
Premium ekonomi på långdistansflygning liknar inhemsk första klass, men med bättre mat och mousserande vin. Förvänta stora vilstolar med fotstöd, vänliga flygledare och ibland till och med bekvämligheter. Cathay Pacific är en av de få transportörerna som erbjuder en utmärkt premium ekonomi produkt, så om du hittar en inlösen på denna nivå, är det värt att spendera några extra mil för att få ett bekvämare säte. Bara förväxla det inte med United's Economy Plus eller amerikanska Main Cabin Extra.
Dessa stugor erbjuder platser som är identiska med vad du hittar i tränare, om än med några extra inches av benrummet. Om du är lång kan det vara värt att betala extra för det här, speciellt om du kan hamna i ett skott eller en nödutgångsrörstol.
Tränare
Coach eller ekonomi är den enda stugan som alla resenärer är alltför bekanta med. Detta är standardinlösen och om du bryr dig mycket mer om destinationen än det flyg som får dig där, kan det vara det bästa alternativet för dig. Första och affärsklass är smittsamma, så om du inte kan flytta all din framtida resa till premiumhytten, kan du överväga att välja en tränare av den anledningen. Som med de här stugorna tenderar de asiatiska flygbolagen att erbjuda mycket vänligare service än sina amerikanska ekvivalenter, även i tränare, så om du har ett val att lösa in United eller ANA till Japan för samma antal mil, välj absolut den senare.
Hur som helst, du har måltider och en back-tv för att se fram emot, såvida du inte reser på en inrikes eller regional flygning.
